English日本語
城市轨路交通是城市公共交通的骨干，拥有节能、省地、运量大、全天候、无传染（或少传染）又安全等特点，属绿色环保交通系统，切合可持续发展的准则，出格适应于大中城市。城市轨路交统统常以电能为动力，采取轮轨运行方式的急剧大运量公共交通之总称。常见的城市轨路交通重要有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。 截至2016岁暮，我国累计30个城市建成投运城轨交通线路134条，运营线路4153公里，新增18条运营线路535公里，创汗青新高。2016年新增福州、东莞、南宁、合肥4个运营城市。2016年作为“十三五”开局之年，与“十二五”开局之年即2011年新增线路长度288公里相比，增长85.8%；与“十二五”收官之年即2015年新增线路长度445公里相比，增长20.2%。随着城市化建设措施的加快，中心城市不休在向周边辐射，轨路交通建设的紧迫性也在增长。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨路交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，将来5-10年间，中国城市轨路交通运输及其设备造作市场远景辽阔。
随着信息化与轨路交通自动化的深度融合，轨路交通自动化与节造网络也向着散布式、智能化的方向迅快发展，越来越多基于TCP/IP的通讯和谈和接口被选取，从而实现了自治理信息层延长至现场设备的一致性鉴别、通讯和节造。然而，在轨路交通系统越来越盛开的同时，也减弱了其节造系统与表界的隔离和安全；，越来越多的病毒、木马向节造网络不休扩散，轨路交通节造系统的安全隐患问题日益严格。凭据统计数据显示，在工业最为蓬勃的美国，2010年工业节造系统信息安全事务数量统计仅为39条，到了2013年，这一数据增至256条，其中轨路交通节造系统安全事务的比例更是达到5%。
轨路交通畅业中关键ICS系统的安全事务可能造成的影响蕴含：
（1）轨路交通子系统机能的降落，影响系统的可用性；
（2）关键节造数据被篡改或者失落；
（3）失去节造；
（4）严沉甚至导致人员伤亡；
（5）轨路运输单元名誉受损，信赖度降低；
（6）基础设施粉碎；
（7）严沉的经济损失等。
安全需要
以北京地铁为例，2003年起北京市轨路交通形成投资、建设、运营三分隔的治理体造：
投资部门：北京市基础设施投资有限公司（下称：京投公司）作为业主行使线路项目投融资、资产治理等职能；
建设部门： 北京市轨路交通建设治理有限公司接受京投公司委托，行使项目建设治理职能，建成后的线路交给京投公司；
运营部门： 北京市地铁运营有限公司接受京投公司委托掌管1号线、2号线、5号线、13号线、八通线等8条线路的运营治理。与香港合伙的北京京港地铁有限公司单独掌管4号线的运营治理。2016年将成立第三家运营公司（以建管公司为主题）。
信息安全项目突破口：
目前全国领域内地铁建设过程很快,信息安全越来越被宽泛认可。针对信息安全相应需要重要以下二个层面：
1、综合监控系统安全需要
“城市轨路交通综合监控系统工程技术规范”V2.0版本中已经明确增长信息安全要求：综合监控系统信息安全应满足国度工业节造系统信息安全有关尺度要求，并依照三级信息安全等级；そ猩杓啤⒐こ讨葱泻脱槭；应实现防攻击、防病毒、防缝隙、防犯法操作等，并实时监察系统信息异常，实时进行措置。
2、信号系统安全需要
在信号系统招标书里大多有这句话，投标人该当依照《信息安全等级；ぶ卫矸ㄗ印罚üㄗ諿2007]43号）、《中华人民共和国推算机信息系统安全；ぬ趵罚ü裨毫畹147号）和《信息系统安全；さ燃侗；ぶ葱兄改稀罚℅B/T 25058-2010）执行等级；すぷ。应切合国度安全数门对信号信息系统等级（暂定3级）；ひ，可能防备病毒入侵、黑客攻击、对数据有审计职能等技术要求的能力。信号系统应接受并通过信息；さ燃断嗍视Φ牟馐，并在正式运营前通过等级；げ馄。
Copyright ? 沙巴 版权所有 京ICP备05032414号 
京公网安备11010802024551号
